Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を許可することはないことを明らかにしました。この声明は、2023年に元のレースゲームを閉鎖するという会社の決定に続いて、乗組員の2人のプレーヤーによって提起された訴訟に応じて行われました。
2024年3月末の時点で、乗組員は物理的またはデジタルであろうと、いずれにせよ、いかなる形でもプレイできなくなり、中古のコピーも使用できません。 Ubisoftは、クルー2とその続編であるクルー：Motorfestのオフラインバージョンを作成することにより、継続的なプレイ可能性を確保するための措置を講じましたが、この努力を元のゲームに拡張しませんでした。
昨年末、 2人のゲーマーがUbisoftに対する法的措置を開始し、単なる限定免許ではなく、乗組員の所有権を購入していると信じていると主張しました。彼らの訴訟は、ピンボールマシンの購入に状況を例に例えましたが、数年後に必須のコンポーネントを剥奪されたことを見つけるためだけでした。
Polygonによると、原告はUbisoftが、虚偽の広告法、不公平な競争法、消費者法的救済策を含むいくつかのカリフォルニア州の法律に違反していると非難した。彼らはまた、2099年まで有効なゲームのアクティベーションコードが長期的なプレイ可能性を示唆していることを指摘しました。
これに応じて、Ubisoftの法務チームは、消費者が購入時に所有権ではなくライセンスを取得していることを完全に認識していたと主張しました。彼らは、XboxとPlayStationの両方のパッケージに、30日間の通知でオンライン機能の潜在的なキャンセルに関する明確な通知が含まれていることを強調しました。
Ubisoftは事件を却下するように動いたが、訴訟が進むと、原告はju審裁判を求めている。一方、Steamのようなデジタル市場は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した新しい法律に沿って、ゲームではなくライセンスを購入していることを顧客に明示的に通知し始めました。この法律は、デジタル購入の性質に関する透明性を義務付けていますが、企業がコンテンツへのアクセスを中止することを妨げません。
